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高空车出租底盘行驶系(一)
2019-07-29

高空车出租底盘行驶系包括车架、车桥(转向桥、驱动桥)、车轮、悬架。

1高空车出租底盘行驶系的功用

高空车出租底盘行驶系接收发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面间附着作用,产生路面对高空车的牵引力,以保证整车正常行驶;此外,它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证与高空车转向系很好地配合工作,实现高空车行驶方向的正确控制,以保证高空车操纵稳定性。高空车出租底盘行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。

2高空车出租底盘转向桥

高空车出租底盘转向桥的功用与组成。转向桥能使装在前端的左、右车轮偏转一定的角度来实现转向,还应该能承受垂直载荷和由道路、制动等力产生的纵向力和侧向力以及这些力所形成的力矩。因此,转向桥必须有足够的强度和刚度;车轮转向过程中相对运动的部件之间摩擦力应该尽可能小;保证车轮正确的安装定位,从而保证高空车转向轻便和方向的稳定性。

高空车的转向桥结构大致相同,其主要由前轴、转向节和主销等部分组成。按前轴的断面形状分为工字梁式和管式两种。高空车底盘前桥采用工字梁结构,高空车底盘工字梁式转向桥

1—前轴;2—转向横拉杆;3—转向节臂;4—梯形臂;5—楔形锁销;6—主销;7—内轮毂轴承;8—制动毂;9—轮毂;10—前轮螺栓;11—外轮毂轴承;12—开槽螺母;13—垫圈;14—转向节;15—减摩衬套;16—螺套;17—止推轴承

高空车出租底盘转向车轮定位。转向桥在保证高空车转向功能的同时,应使转向轮有自动回正的作用,以保证高空车直线行驶的稳定性。当转向轮偶遇外力作用发生偏转时,一旦外力消失能立即自动回到直线行驶状态。这种自动回正作用是由转向轮的定位参数来实现的,就是高空车的每个转向车轮、转向节和前轴与车架的安装应保持一定的相对位置。车轮定位参数包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。通常车轮定位是指前轮定位,现在也有许多车辆需要除了前轮定位的后轮定位,即四轮定位。

a.主销后倾。在高空车的纵向平面内(高空车侧面),主销上部向后倾一个角度γ,称为主销后倾角,主销后倾角通过底盘总布置来确定。

b.主销内倾。在高空车的横向平面内,主销上部向内倾一个角度,主销轴线与路面垂线之间的夹角β称为主销内倾角,主销内倾角也具有使车轮自动回正的作用,

主销内倾角越大,高空车前部被抬起得越高,转向轮自动回正的作用就越大。此外主销内倾角的另一个作用是使转向轻便,。

c.前轮外倾。前轮外倾角是通过车轮中心的轮胎中心线与地面垂线之间的夹角α,主销内倾角作用示意图及前轮外倾角

d.前束。具有外倾角的车轮在滚动时犹如滚锥,因此当高空车向前行驶时,左右两前轮的前端会向外滚开。

前轮前束给车轮一个向内滚动的趋势,保证车轮在每一瞬时滚动方向接近于向着正前方,从而在很大程度上减轻和消除了由于车轮外倾向外滚开的趋势。如图4-35所示。

前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整,高空车底盘前束值一般为24mm

前轮前束

3高空车出租底盘驱动桥

高空车出租底盘驱动桥的功用。

a.将万向传动装置(传动轴)传来的发动机动力(转矩)通过主减速器、差速器、半轴等传递到驱动车轮,实现降速、增矩的功用。

b.通过主减速器圆锥齿轮副(传动副)改变转矩的传递方向。

c.通过差速器实现两侧车轮的差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向。

d.桥(桥壳)有一定的承载能力(轴荷)。

高空车出租底盘驱动桥类型、组成及工作原理。

a.驱动桥的类型。有断开式驱动桥和非断开式驱动桥两种。高空车底盘采用的是非断开式驱动桥,驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等部分组成。

b.工作原理。,动力从变速器(或分动器)传动轴主减速器(降速、增矩)差速器左、右半轴(外端凸缘盘法兰)轮毂(轮毂在半轴套管上转动)轮胎轮辋(钢圈)。

非断开式驱动桥工作原理

驱动桥通过悬架系统与车架连接,由于半轴与桥壳是刚性连成一体的,因此半轴和驱动轮不能在横向平面运动。故称这种驱动桥为非断开式驱动桥,亦称整体式驱动桥。

为了提高高空车行驶的平顺性和通过性,有些轿车和越野车全部或部分驱动轮采用独立悬架,即将两侧的驱动轮分别采用弹性悬架与车架相联系,两轮可彼此独立地相对车架上、下跳动。与此相应的主减速器固定在车架上。驱动桥半轴制成两段并通过铰链连接,这种驱动桥称为断开式驱动桥。

高空车出租底盘主减速器的功能。主减速器作用是进一步降低转速,将传动轴输入转矩进一步增大,改变转矩的旋转方向,以满足驱动轮克服阻力矩的要求,使高空车正常启动和行驶。

为满足不同的使用要求,主减速器的结构形式也是不同的。按减速齿轮副数,分单级式和双级式主减速器。按传动比挡数,分单速式和双速式主减速器。按齿轮副结构,分圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式主减速器。高空车底盘后桥采用单级主减速器,其构造如图 单级主减速器及差速器总成构造

1—差速器轴承盖;2—轴承调整螺母;31317—圆锥滚子轴承;4—主减速器;5—差速器壳;6—支承螺栓;7—从动锥齿轮;8—进油道;914—调整垫片;10—防尘罩;11—叉形凸缘;12—油封;15—轴承座;16—回油道;18—主动锥齿轮;19—圆柱滚子轴承;20—行星齿轮垫片;21—行星齿轮;22—半轴齿轮推力垫片;23—半轴齿轮;24—行星齿轮轴;25—螺栓



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